'07、'08の問題点、改善点など、あーだこーだ言い合った記録を'09スレが立つまで残しとくページ
警察への対応について
- まとめの注意通りにやってる限り問題点なし(お墨付き)
- 事前に予め電話連絡しておくことで配慮してもらえる
- 去年来た府警本部には連絡したが
今年は所轄署の制服の人も来たのが予想外
来年は所轄署にも事前連絡をする
早い時期からスタッフを募集する
- 最低でも6人以上は欲しい
- 大阪市内の地理に明るい方が望ましい
- 20人以上の体制が取れた、ご協力大感謝
ただ飛び入りが入りにくい雰囲気が出来たかも
固まってても知らない人同士なんだけどなぁ
正確な参加台数、人数を調べてみたい
- ゴール地点でカウント、簡単なアンケート記入、辺り？
- 出発前のカウントで60台、NTT裏で10数台？
若干規模は抑えられた
- 参加表明は結構役だったかも
cgi提供して下さった方に大感謝
遅れて参加してくる人のフォロー
- 集合19:00、出発19:30、最終20:00で区切るとか
- 最後の班をスタッフ大盛りにしといて、あとで人数増えたら分割出来るようにとか
- 第2集合を設定したことで、まとめ読んでる方には自主的に行ってもらえた →参考
- 遅れて来た人の8割は地図用意なし・第2集合があることも場所も知らず
「みんなに付いてきゃ良いじゃん」タイプに見えたのでフォロー不要と思う
スタッフ間連絡に特小使いたいなあ
- 地声だと喉が嗄れちゃうよ(´・ω・`)
- とても役に立った
来年以降も台数を確保出来るかどうか不明
- アクティブに動く方は出来たら自前で用意して欲しいっす
- 来年は2chを使うｗ
休憩場所、ゴールの誘導係が欲しいお
- スタッフ人数確保、事前に方針を共有、先行して誘導
- 大成功だと思うけど、あんまり関わってないので詳細不明
分断対策
- 殿役を後ろから3、4台目にポジショニング、分断された先頭がルート分からない時は先導
- すっかり忘れてたけど、全体を見通す意味では殿は最後尾が良いと思ったり
- ルート分からない人を集団の前に固める
グループ分け
- 台数が多くコース把握の度合いもまちまちなのでグループなし自由出発はリスクが高いと思われ
- 現行の先導・殿システムでいくなら1班10台ちょいが最適か
- やっぱ15台とかは多かった、迫力はあるけど結局分断されたら無意味
- スタッフ2＋一般10で12台が、班分けもしやすいし走りやすいと思う
- グループでの参加はそのグループでまとまってもらうとやりやすい
- また、あらかじめ代表者を決めておいてもらえるとありがたい
- 出発順は 先発班 → グループ参加者 → ７７４ＲＲたち
- グループ参加者の扱いを間違えなければこれで良いと思う
レベル分け
走り方
- 四つ橋筋は左2なら、流れはやや劣る代わりJR大阪駅前側道まで進路変更なしで行ける
- 左3で肥後橋辺りまで、そこで左へ1つ移るのが流れ的にベストだと思う
コメント
何か気付いたことあったらどーぞ
最終更新：2009年12月27日 18:50
