「NSR50年表」(2006/06/10 (土) 02:58:50) の最新版変更点
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|発売年月日|型式|エンジン型式|最高出力|最大トルク|備考|
|1987/6/15|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm||
|1989/5/27|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カウリングのデザイン変更 二次減速比の変更 5、6速のギヤ比変更 チャンバーをアップタイプのものに変更|
|1990/3/21 4/12|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更|
|1992/1/16|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更|
|1993/2/25|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更 ホイール、ミラーのデザイン変更 ウィンカースイッチの設計変更|
|1994/1/20|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更|
|1995/2/23|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|インテークチャンバーの新設 リードバルブガイドの形状変更 フライホイールの軽量化 CDI点火方式の変更 ラジエータの大容量化 クラッチの設計変更|
||A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm||
||A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm||
|発売年月日|型式|エンジン型式|最高出力|最大トルク|備考|
|1987/6/15|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm||
|1989/5/27|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カウリングのデザイン変更 二次減速比の変更 5、6速のギヤ比変更 チャンバーをアップタイプサイレンサーのものに変更|
|1990/3/21 4/12|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更|
|1992/1/16|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更|
|1993/2/25|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更 ホイール、ミラーのデザイン変更 ウィンカースイッチの設計変更|
|1994/1/20|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更|
|1995/2/23|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|インテークチャンバーの新設 リードバルブガイドの形状変更 フライホイールの軽量化 CDI点火方式の変更 ラジエータの大容量化 クラッチ周辺の設計変更|
|1996/12/27|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更|
|1999/1/21|A-AC10|AC08E|7.2/10,000|0.65kgm/7,500rpm|カラーリング変更|
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